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O atuador do interruptor de pressão do compressor é uma mola, cuja força de compressão é alterada por um parafuso especial. Em configurações de fábrica, a força de compressão da mola é geralmente definida para 6 a 8 atmosferas na rede pneumática, conforme descrito no manual do usuário.

O projeto do interruptor de pressão inclui dois subcomponentes obrigatórios-uma válvula de descarga e um interruptor mecânico. A válvula de descarga é conectada à linha de fornecimento de ar entre o receptor e o compressor. Controla a operação do motor. Se o acionamento do compressor estiver desligado, a válvula de descarga no receptor descarrega o excesso de ar comprimido para a atmosfera, descarregando assim as partes móveis do compressor do excesso de força que devem gerar quando o compressor está funcionando. Ligue-o novamente. Isso evita que o motor seja severamente sobrecarregado em termos de torque permitido. Quando o motor começa sem carga, a válvula é fechada e a pressão desnecessária não é aplicada ao atuador.

O interruptor mecânico tem uma função de espera para evitar a partida acidental do motor. Depois de puxar o botão, o motorista liga e o compressor funciona no modo automático. Quando o botão é pressionado, mesmo que a pressão na rede de ar de pressão seja menor que a pressão necessária, o motor do compressor não será iniciado.

A fim de aumentar a segurança do trabalho, a estrutura industrial do interruptor de pressão do compressor também é equipada com uma válvula de segurança. É útil, por exemplo, no caso de paradas repentinas do motor, quebras de pistão ou outras condições anormais.

Opcionalmente, um relé térmico pode ser instalado no alojamento do interruptor de pressão para monitorar a corrente no circuito primário. Se este parâmetro aumentar por qualquer motivo, o relé térmico desligará o motor para evitar o superaquecimento e danos subsequentes ao enrolamento.

Como conectar e configurar o interruptor de pressão?

O interruptor de pressão está localizado entre a válvula de descarga e o circuito de controle do motor secundário. Normalmente, os interruptores de pressão estão equipados com quatro cabeças roscadas. Um é usado para conectar o dispositivo ao receptor e o segundo é usado para conectar o medidor de pressão de controle. Um dos outros conectores pode ser usado para instalar a válvula de alívio e os conectores restantes podem ser usados com um plugue roscado convencional de ¼ de polegada. A existência de um conector livre permite que você instale medidores de controle em um local fácil de usar.

O interruptor de pressão está conectado na seguinte ordem:

1. conecte o dispositivo à válvula de descarga do receptor.

2. Um medidor de controle é instalado (a entrada da rosca é silenciada, se não for necessário).

Eles estão conectados aos terminais do circuito de controle do motor. No caso de flutuações de tensão de rede, não diretamente conectado, mas através da conexão do filtro de fonte de alimentação. Isso também é necessário quando a potência do projeto de contato excede a corrente de carga do motor.

Ajuste o relé para o valor de pressão de ar comprimido desejado usando parafusos de ajuste, se necessário.

Você pode verificar se a tensão da fonte de alimentação corresponde à configuração de fábrica do interruptor de pressão do compressor. Por exemplo, em uma rede trifásica com uma tensão de 380V, o interruptor deve ser um conjunto de três pinos e, para 220V, um conjunto de dois pinos.

Os ajustes são feitos quando o receptor está pelo menos dois terços cheio. Para realizar esta operação, o interruptor é desconectado da fonte de alimentação principal e, após remover a tampa superior, o parafuso de ajuste é responsável por ajustar o valor da pressão. Na placa ao lado, o símbolo de pressão geralmente aceito (pressão P) é geralmente marcado com a direção de rotação do parafuso, que diminui ou aumenta com ele.

Conecte o interruptor de pressão ao compressor e defina-o.

Um dos principais indicadores do compressor de ar é a pressão de trabalho. Em outras palavras, o nível de compressão de ar gerado no receptor deve ser mantido dentro de um determinado intervalo. Não é conveniente realizar esta operação manualmente com referência às leituras do manômetro, de modo que a unidade de automação do compressor funciona para manter o nível de compressão desejado no receptor.

O dispositivo e princípio de funcionamento da unidade de automação:

Para manter a pressão no receptor em um determinado nível, a maioria dos compressores de ar tem um dispositivo automático, um interruptor de pressão.

O dispositivo abre e fecha o motor a tempo de evitar que os níveis de compressão no tanque sejam muito altos ou muito baixos.

O interruptor de pressão do compressor é um bloco contendo os seguintes elementos.

Terminal. Projetado para conectar cabos a relés.

Primavera. Instale com parafusos de ajuste. O nível de pressão no receptor depende da sua força de compressão.

Membrana. É montado sob a mola e comprimidoSob a ação de ar comprimido.

Botão de energia. Projetado para iniciar e forçar dispositivos de parada.

Conecte o flange. Eles podem ser de um a três. Os flanges são usados para conectar relés de comutação do compressor aos receptores e para conectar válvulas de alívio com medidores de pressão a eles.

Além disso, também pode complementar o dispositivo automático do compressor.

Válvula de descarga. Projetado para aliviar a pressão depois que um motor é forçado a parar, facilitando a reinicialização.

Relé térmico. O sensor evita que os enrolamentos do motor superaqueçam, limitando a corrente.

Relé de tempo. Montado em um compressor com um motor trifásico. O relé desconecta o capacitor de partida alguns segundos depois de ligar o motor.

Válvula de segurança. Se a ação do relé falhar e o nível de compressão no receptor subir para um valor crítico, a válvula de alívio operará para liberar o ar para evitar um acidente.

Redutor de engrenagem. Um manômetro é montado no elemento para medir a pressão do ar. O descarregador permite que você defina o nível de compressão necessário para o ar que entra na mangueira.

O interruptor de pressão funciona da seguinte forma. Depois de ligar o motor do compressor, a pressão no receptor começa a subir. À medida que o regulador de pressão é conectado ao receptor, o ar comprimido dele entra na unidade de membrana do interruptor. A membrana se curva para cima sob a ação do ar e comprime a mola. A mola é comprimida, o interruptor é ativado, os contatos são abertos e o motor do dispositivo pára. À medida que o nível de compressão no receptor diminui, o diafragma montado no regulador de pressão se curva para baixo. Ao mesmo tempo, a mola é liberada, o interruptor fecha o contato e o motor liga.

Diagrama de fiação do interruptor de pressão para o compressor

A conexão do relé que controla a taxa de compressão de ar pode ser dividida em duas partes: a conexão elétrica entre o relé e a unidade e a conexão entre o relé e o compressor através do flange de conexão. Dependendo do motor instalado no compressor, 220 V ou 380 V, existem diferentes esquemas de conexão do interruptor de pressão. Fui guiado por esses diagramas, mas com algum conhecimento de engenharia elétrica, você pode conectar o relé sozinho.

Conecte o relé à rede 380 V

Para conectar a automação a um compressor operando em uma rede de 380 V, um iniciador magnético é usado. O seguinte é um diagrama de conexão de automação às três fases.

Conecte o interruptor de pressão ao dispositivo

Conectar o interruptor de pressão ao compressor é muito simples.

Aparafuse o interruptor de pressão para o ramo do receptor usando seu orifício roscado central. Para melhor vedação de rosca, recomenda-se usar fita à prova de fumaça ou selante líquido. Além disso, os relés podem ser conectados ao receptor por meio de um redutor.

Um medidor de pressão ou válvula de alívio de segurança pode ser conectado às saídas restantes do relé. Este último é instalado com sucesso. Se um medidor de pressão não for necessário, a saída livre do interruptor de pressão deve ser conectada com um plugue de metal.

Além disso, os fios da fonte de energia e do motor são conectados aos contatos do sensor.

Depois que o interruptor de pressão estiver totalmente conectado, ele precisa ser configurado para uma operação adequada.

Controle de pressão do compressor

Como mencionado acima, após um certo grau de compressão de ar ser gerado no receptor, o interruptor de pressão desliga o motor do dispositivo. Por outro lado, quando a pressão cai para o limite de abertura, o relé liga o motor novamente.

Por padrão, os relés para equipamentos monofásicos e unidades operando em redes 380 V já possuem configurações de fábrica. A diferença entre o limite inferior e o limite superior para iniciar o motor não deve exceder 2 bar. Os usuários não são recomendados para alterar esse valor.

Mas muitas vezes há situações que forçam você a alterar as configurações de fábrica do interruptor de pressão e ajustar a pressão no compressor você mesmo. O limite de abertura inferior só pode ser alterado porque a válvula de alívio irá ventilar o ar após alterar o limite superior de fechamento para um aumento.

O controle de pressão do compressor é o seguinte.

Ligue o equipamento e grave a leitura do medidor enquanto o motor é ligado e desligado.

Certifique-se de desconectar o dispositivo da fonte de alimentação e remover a tampa do interruptor de pressão.

Depois de remover a tampa, você verá parafusos com molas. Os parafusos são geralmente representados pela letra "P" com os símbolos "-" e "" e são responsáveis por gerar a pressão superior. Quando essa pressão for atingida, o dispositivo será desligado. Para aumentar o nível de compressão do ar, gire o regulador para o sinal "" e abaixe-o-para o "-"Sinal. Primeiro, recomenda-se girar o parafuso meia volta na direção desejada, depois ligar o compressor e usar um medidor de pressão para verificar o grau de aumento ou diminuição da pressão. Registre em quais indicadores do equipamento o motor será desligado.

O interruptor de pressão LF10-L é um interruptor elétrico operado por pressão para uso na regulação da pressão do tanque entre dois valores predefinidos em compressores de ar acionados eletricamente. Ele está disponível com uma válvula de descarregador, que impede que os compressores comecem sob carga, e um botão On-Off para corte manual do compressor. Um estilo de coletor de quatro portas está disponível.